不同硬化模型对铝合金板冲压成形模拟结果的影响

• 作者: 孟辉 李凤娇 金飞翔 钟志平
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 铝合金 硬化模型 冲压成形 有限元模拟
• 年，卷（期）: 2017,（22）
• 所属期刊栏目: 材料科学与工程
• 页码范围: 57-66
• 页数: 10页
• 分类号: TG386
• 字数: 2922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2017.22.057

摘要

研究不同塑性变形硬化模型对汽车5182-O铝合金板材冲压成形模拟结果的影响.采用材料单向拉伸试验得到应力应变关系曲线,基于Hollomom、Krupskowsky与Power方程对曲线进行拟合,建立材料室温下塑性变形硬化模型,对厚度为1.5 mm和0.85 mm的5182板材进行冲压试验和有限元模拟分析,对比分析冲压试验与模拟结果.试验与模拟结果显示,当板料厚度为1.5mm时,板料冲压试验的成形力最大为42.95kN,板料拉深深度为30.58mm,基于Power方程计算得到的最大成形力为41.5kN与试验结果比较接近,Hollomom方程计算得到的拉深深度为30.546mm,板材成形厚度分布与试验结果比较接近;当板料厚度为0.85 mm时,板料冲压试验的成形力最大为34.47kN,板料拉深深度为33.792mm,基于Power方程计算得到的最大成形力为34.27kN与试验结果比较接近,Hollomom方程计算得到的拉深深度为33.636mm,板材成形厚度分布与试验结果比较接近.基于三种硬化模型铝合金冲压成形过程的计算模拟分析结果,并通过与试验对比得到不同硬化模型对铝合金板材冲压成形计算模拟的影响,进一步为汽车铝合金覆盖件在成形工艺的研究分析提供理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志平		5	30	3.0	5.0
2	金飞翔		3	29	3.0	3.0
3	李凤娇		3	33	3.0	3.0
4	孟辉	长城汽车股份有限公司哈佛技术中心	2	23	2.0	2.0