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摘要:
提出了一种电动汽车群有序充电的分布式控制方法,将充电控制问题视为车辆与配电网间的一种非合作博弈.算例分析结果显示,分布式控制方法能满足电动汽车用户充电需求、减少充电成本,同时可有效地降低配电网峰值负荷,平滑负荷曲线,延缓电网的建设资本投资.
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文献信息
篇名 一种电动汽车群有序充电的分布式控制方法
来源期刊 电器与能效管理技术 学科 工学
关键词 电动汽车群 有序充电 分布式控制 非合作博弈 负荷集成商
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 电动汽车与充电桩
研究方向 页码范围 71-75
页数 5页 分类号 TM910
字数 3254字 语种 中文
DOI 10.16628/j.cnki.2095-8188.2017.02.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鞠晨 5 13 2.0 3.0
2 奚培峰 3 17 2.0 3.0
3 刘惠萍 上海市发展改革研究院能源交通研究所 24 96 6.0 7.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车群
有序充电
分布式控制
非合作博弈
负荷集成商
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电器与能效管理技术
半月刊
2095-8188
31-2099/TM
大16开
上海市武宁路505号
4-200
1959
chi
出版文献量(篇)
6528
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20
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