纯电动汽车再生制动力控制策略优化研究

• 作者: 侯典平 宋翠萍 尹怀仙 张洪信 张铁柱 赵清海
• 来源期刊: 机械制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 制动力 控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车设计与研究
• 页码范围: 4-7
• 页数: 4页
• 分类号: TH122|U469.72
• 字数: 1993字
• 语种: 中文

摘要

针对纯电动汽车再生制动力分配因数不合理的问题,基于欧洲经济委员会(ECE)制动法规建立再生制动数学模型,得出符合ECE制动法规要求的前轴驱动纯电动汽车制动力分配因数范围,以及前后制动力分配的上下限,并优化ADVISOR软件中的制动能量回收控制策略.在ADVISOR软件中对修改后的制动能量回收模块进行仿真分析,结果表明,优化后的制动能量回收控制策略可以提高车辆在行驶过程中的能量回收效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪信	青岛大学机电工程学院	184	1126	17.0	25.0
2	赵清海	青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心	78	151	6.0	9.0
3	张铁柱	青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心	123	1140	17.0	26.0
4	尹怀仙	青岛大学机电工程学院	30	107	5.0	9.0
5	侯典平	青岛大学机电工程学院	6	17	3.0	4.0
6	宋翠萍	青岛大学机电工程学院	2	9	2.0	2.0