新概念机翼尾流特性实验

• 作者: 刘志荣 刘锦生 朱睿 鲍锋
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机尾涡 Rayleigh-Ludwieg不稳定性 襟翼 粒子图像测速 水槽
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: V211.76
• 字数: 3540字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2016.0239

摘要

大型飞机常采用开启襟翼以增大机翼升力系数,实现较大迎角的起飞和降落,而机翼在大迎角状态下,翼尖会产生能量集中且自由消散时间长的飞机尾涡,严重影响后续起降飞机的安全.基于Rayleigh-Ludwieg不稳定性,提出一种新概念飞机襟翼布局,通过水槽实验发现:新概念布局的襟翼对翼尖涡的消散具有明显的促进作用,不同参数组合下襟翼涡对翼尖涡的运动特性和能量变化的影响均有不同.实验结果也为飞机尾流控制的研究提供了参考,在满足飞行力学设计的基础上,合理运用增升装置构建四涡系统可以有效促进飞机尾流的消散,提高机场飞机起降效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱睿	厦门大学航空航天学院	22	114	6.0	10.0
2	鲍锋	厦门大学航空航天学院	25	99	6.0	9.0
3	刘志荣	厦门大学航空航天学院	14	61	4.0	7.0
4	刘锦生	清华大学航天航空学院	5	15	2.0	3.0