立交隧道相互作用三维数值模拟与实测对比研究

• 作者: 梁庆华
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 立交隧道 下穿 数值模拟 监控量测 拱顶沉降 水平收敛
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 32-38
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 3841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2017.S1.006

摘要

以温福铁路琯头岭隧道下穿同三高速公路隧道为例,研究新建下穿隧道与既有隧道工程之间相互影响的问题.采用ANSYS有限元软件,模拟上覆公路隧道和下穿铁路隧道的位移和应力变化情况,并与现场监控量测结果对比,得到以下结果:下穿隧道拱顶沉降量较小,水平收敛值较大,下穿隧道立交段拱腰和边墙是需要重点支护的对象;上覆隧道在立交段下沉值变大,变化幅度为仰拱＞边墙＞拱腰＞拱顶,隧道中部和下部水平收敛值变化较大;受下穿隧道开挖影响,立交隧道上覆地层受力产生不均匀变化,造成扭矩存在,地面水平位移整体呈现“8”字形,立交隧道的建设对地层产生了较大的转动扰动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁庆华		14	98	7.0	9.0