交通荷载应力路径下K0固结软黏土变形特性试验研究

• 作者: 伍婷玉 王军 蔡袁强 郭林
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 软黏土 K0固结 变形特性 主应力轴旋转 安定理论
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 859-867
• 页数: 9页
• 分类号: TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201705010

摘要

交通荷载作用下,软黏土路基土单元体上所受主应力的大小和方向是同时变化的,即在剪应力幅值改变的同时主应力轴连续旋转.针对该问题,利用GDS空心圆柱系统对K0固结天然温州软黏土进行不排水大数目(10000次)循环扭剪试验,分析了K0固结软黏土在考虑主应力轴旋转时不同动应力水平下的应变特性.试验结果表明:主应力轴旋转的存在将使土体内产生更高的孔压,并在轴向上产生额外变形,且随着扭剪应力的等幅增加,竖向应变和孔压的增加量将越来越大.考虑主应力轴旋转时不同动应力水平下K0固结软黏土的变形发展模式有所不同,可由安定理论进行解释.确定了考虑主应力轴旋转下K0固结温州软黏土的临界动应力水平——即门槛循环应力比、容许循环应力比和临界循环应力比的范围.提出可将容许循环应力比作为道路工程沉降控制的准则.与三轴试验结果相比,考虑主应力轴旋转时,道路设计中对动应力的控制应更为严格.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡袁强	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	148	2068	24.0	36.0
2	王军	温州大学建筑工程学院	91	889	16.0	25.0
6	郭林	温州大学建筑工程学院	12	113	8.0	10.0
10	伍婷玉	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	2	14	2.0	2.0