拓宽高填路基碎石桩处理段沉降控制技术研究

• 作者: 刘康云 赵永生 迟恩先
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填路基 碎石桩 沉降 控制技术
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 80-82,86
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1
• 字数: 2235字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2017.04.020

摘要

拓宽路基差异沉降是改扩建高速公路质量控制重点,沈平高速公路改扩建工程主要采用双侧拼宽的设计方案,由双向四车道加宽为双向八车道,为保证工程质量、控制新旧路基的差异沉降,软基路段部分采用碎石桩处理.根据项目指挥部要求,对典型路段施工期的沉降与稳定进行全过程监测,采集实际数据,为施工提供依据.通过检测数据可知:沈平高速公路在路基拼宽施工全过程中路基沉降随着加载而增长,随停载而减缓,整个过程沉降速率一直较有规律地发展;在加荷过程中,路基没有产生较大的塑性变形,导致路基的整体破坏,实践证明,碎石桩处理浅层软基是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	迟恩先		3	7	1.0	2.0
2	赵永生		10	32	4.0	5.0
3	刘康云		1	1	1.0	1.0