路面半刚性基层拱胀现象研究及消除对策

• 作者: 黄西民
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干旱 环境 基层 拱胀 消除
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 中国交建京新高速临白项目专栏
• 页码范围: 59-61
• 页数: 3页
• 分类号: U416.21
• 语种: 中文

摘要

随着我国高速公路施工不断地创新和发展,已经形成了基本的高速公路路面结构层形式,即沥青面层+水泥稳定碎石基层(水泥含量4％～5％)+水泥稳定碎石底基层(水泥含量3％～4％).这种结构形式在全国高速公路路面设计中普遍采用.在一般气候宜人、湿润、温差不大的环境中,路面基层较为稳定,但在气候干燥、昼夜温差大、干旱少雨的西北地区,就会出现基层拱胀现象,甚至反射到路面面层.文章结合京新高速公路临白段(阿拉善盟境内)LBAMSG-3合同段的实际情况,谈谈半刚性基层拱胀的原因及消除对策,以期为在类似环境下施工半刚性基层时消除拱胀提供借鉴.