茅尾海航道开发潮流物理模型试验研究

• 作者: 佘小建 张磊 马进荣
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 茅尾海 航道 潮流 物理模型 泥沙淤积
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 64-70
• 页数: 7页
• 分类号: U61
• 字数: 3459字
• 语种: 中文

摘要

茅尾海浅滩位于河流出口与潮水相互作用的区域,航道开发面临特殊的水流、 泥沙问题.借助潮流物理模型试验,模拟整个茅尾海海域潮流情况,对开发航道方案流态、 潮流场变化进行模型试验对比分析,对航道泥沙淤积问题进行计算分析.试验及分析结果表明:3个方案中,瓦泾江出口航道挖深最大,航道水流增加最大,淤积强度也最大,不利于航道维护;大榄江航道方案B利用深槽,挖深较小,水流变化也不大,但航道最大横流最大,不利于船舶航行安全.鉴于在河流出口与潮水作用浅滩开挖航道将面临落潮归槽水流影响、 局部流速及淤积量增加较大、 航道拐弯处横流太大影响船舶安全等问题,航道开发应尽量利用横流较小的深槽,可适当进行开挖.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马进荣	南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室	25	125	8.0	10.0
2	佘小建	南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室	25	42	4.0	4.0
3	张磊	南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室	20	53	4.0	6.0