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摘要:
根据图论将高速铁路调度系统抽象为一个有权无向网络,利用信息熵理论将系统中传递的信息量化为连接节点的边的权重,并利用复杂网络定义网络中各节点的信息度和延伸度,建立关联矩阵及边的功能矩阵来描述节点和边在网络中相互作用关系,分别建立节点重要度、边的重要度和节点关联度的计算模型,并设计分析问题的求解过程及算法复杂度.以高铁区域调度台为例,得出分析系统以列调为中心,CTC主机、供电调度、维修调度、计划调度、客服调度以及动车调度为次核心圈的三环辐射的混合网络布局,为保障系统的稳定性,预防干扰明确保护对象.
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文献信息
篇名 高铁调度系统信息传递及拓扑结构分析
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 调度指挥 复杂网络 信息传输 高速铁路 拓扑结构
年,卷(期) 2017,(8) 所属期刊栏目 高速铁路技术
研究方向 页码范围 1579-1588
页数 10页 分类号 U292.4+2
字数 7805字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭其渊 西南交通大学交通运输与物流学院 258 3785 32.0 47.0
2 杨宇翔 西南交通大学交通运输与物流学院 8 42 2.0 6.0
3 徐培娟 西南交通大学交通运输与物流学院 6 35 4.0 5.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
调度指挥
复杂网络
信息传输
高速铁路
拓扑结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
总被引数(次)
26874
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