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摘要:
公共自行车在各大城市的建设运营为完善交通体系、方便居民出行等方面发挥了一定的作用.文章对南京浦口、桥北两个组团2015年1~9月的公共自行车运营数据进行了时间统计分析和空间可视化分析,并对不同出行目的下公共自行车出行的时空间特征进行了总结和对比.研究发现,以通勤为目的的公共自行车出行耗时更短,在路径选择上偏向于快速通过性强的道路,而以生活为目的的公共自行车出行则耗时更长,路径选择多元,并注重骑行活动的多样性;公共自行车站点紧凑有序的空间布局结构可提高自行车的使用率.基于此,文章建议未来的公共自行车站点规划布局应以不同区域不同出行目的的人群结构为基础,充分考虑站点布局与用地功能、空间形态的关系,以满足不同出行目的人群的需求.
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文献信息
篇名 城市公共自行车出行时空间特征分析
来源期刊 规划师 学科 工学
关键词 公共自行车 出行 时间特征 空间特征 路径
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 规划广角
研究方向 页码范围 112-118
页数 7页 分类号 TU984.199
字数 9441字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 甄峰 南京大学建筑与城市规划学院 269 6711 47.0 74.0
2 尹秋怡 南京大学建筑与城市规划学院 6 30 2.0 5.0
3 郭素萍 南京大学建筑与城市规划学院 2 27 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
公共自行车
出行
时间特征
空间特征
路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
规划师
半月刊
1006-0022
45-1210/TU
大16开
广西南宁市青秀区月湾路1号南国弈园6楼
48-79
1985
chi
出版文献量(篇)
7304
总下载数(次)
28
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