进气压力对柴油微引燃乙醇发动机的影响

• 作者: 李铁 王斌 郑明 陈桢皓
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油微引燃 乙醇 燃烧 排放 进气压力
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 船舶机械
• 页码范围: 40-43,68
• 页数: 5页
• 分类号: TK428.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2017.11.040

摘要

基于单缸四冲程柴油机,对在船舶上具有应用前景的柴油微引燃乙醇发动机进行燃烧、性能及排放特性研究.以所采用发动机中能实现压燃着火的最小柴油量为固定引燃柴油喷射量,比较进气压力分别为0.15 MPa和0.20 MPa的工况组,通过改变柴油喷射时刻来进行工况扫描.结果显示:进气压力更大的工况,着火滞燃期更短,燃烧持续期更长,指示热效率更低;存在两阶段着火的工况点,第一阶段放热的占比更大;进气压力增大时,氮氧化物(NOx)排放更低,但未燃碳氢(UHC)与一氧化碳(CO)排放更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王斌		83	586	12.0	22.0
2	李铁		29	78	5.0	8.0
3	陈桢皓		2	0	0.0	0.0
4	郑明		1	0	0.0	0.0