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摘要:
大跨隧道在开挖过程中若支护方式和开挖方法的不合理易造成隧道塌方、大变形等失稳现象,保证隧道施工期间的稳定性是隧道工程施工的核心目标,文章以贵阳市南垭路三号隧道为工程依托,采用数值模拟并结合现场实际施工展开研究,研究表明:对开挖步距及一次性拆除临时支撑长度进行优化,可确保施工安全,同时,施工进度显著提高.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 浅谈大跨隧道双侧壁导坑法施工方案优化
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 大跨隧道 双侧壁导坑法 施工优化
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 岩土工程与地下工程
研究方向 页码范围 114-116
页数 3页 分类号 U455.2
字数 2297字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡佳良 西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室 3 21 2.0 3.0
2 刘湘林 4 0 0.0 0.0
3 赵瑞文 1 0 0.0 0.0
4 张翼 2 3 1.0 1.0
5 向学文 1 0 0.0 0.0
6 巫华平 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
大跨隧道
双侧壁导坑法
施工优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
总被引数(次)
30390
论文1v1指导