某高速铁路路基帮宽段沉降控制方案研究

• 作者: 胡润乾
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 路基帮宽 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 58-61
• 页数: 4页
• 分类号: U238|U213.1+57
• 字数: 2069字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.05.013

摘要

沉降控制一直是高速铁路路基设计施工考虑的重要部分,然而国内外对高速铁路路基帮宽段的沉降影响研究较少.依托实际工程,研究高速铁路无砟轨道帮宽后既有路基的沉降控制方案,运用有限元软件Midas GTS-NX模拟路基填筑普通填料和轻质混凝土情况下旋喷桩、钢管微型桩的加固效果.结合施工技术的合理性,最后确定该工程条件下"钢管微型桩+轻质混凝土"更为合适.同时,考虑到施工影响,建议在既有线旁施工过程中放慢压桩速度,对此段高铁实行限速处理及实时监测的措施以保证安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡润乾		1	7	1.0	1.0