基于逻辑门限值的汽车ABS控制策略与试验研究

• 作者: 李刚 王野 赵德阳
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 逻辑门限值控制策略 滑移率 硬件在环制动试验台 对开路面
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U461.3
• 字数: 2136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.003

摘要

研究了一种考虑汽车前、后轴轴荷不同和制动时轴荷转移的汽车防抱死制动系统(ABS)逻辑门限值控制策略.该控制策略以车轮滑移率为主要控制目标,以车轮角加速度为辅助控制目标,通过仿真试验确定前、后车轮不同的最佳滑移率范围,采用前轴制动压力高选和后轴制动压力低选控制方式,提高汽车在低附着系数、对开路面的制动性能.编写控制策略程序,应用驾驶模拟器硬件在环制动试验台进行低附着系数、对开路面紧急制动工况验证.试验结果表明:控制策略具有良好的实时性,缩短了制动距离,提高了汽车制动时的方向稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李刚	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	155	571	11.0	19.0
2	王野	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	6	21	2.0	4.0
3	赵德阳	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	8	49	3.0	7.0