减振器阻尼对车辆侧倾稳定性影响的仿真研究

• 作者: 王灵龙 邹博维
• 来源期刊: 中国测试
• 关键词: 侧倾稳定性 侧翻 可变阻尼减振器 控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 性能测试
• 页码范围: 139-144
• 页数: 6页
• 字数: 2275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11857/j.issn.1674-5124.2017.07.027

摘要

质心较高的车辆在行驶过程中由于转弯等操作发生侧倾对车辆操纵稳定性的影响较大,甚至会导致车辆侧翻事故的发生,该文以提高SUV等高质心车辆的侧倾性能为目的进行相关研究.为增加减振器阻尼力来提高车辆的侧倾稳定性,对1/2车辆模型进行研究,提出一种新的车辆侧倾稳定性控制方法,通过Matlab/Simulink与CarSim进行联合仿真,验证提出的控制策略在保证车辆平顺性的同时能有效提高车辆的侧倾稳定性并达到防止车辆侧翻的效果.通过采用可调阻尼减振器的半主动悬架对车辆进行控制,可提高车辆的侧倾稳定性,防止SUV等高质心车辆因侧倾过大导致侧倾稳定性变差甚至发生侧翻,预防交通事故的发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王灵龙		15	21	3.0	4.0
2	邹博维		4	11	2.0	3.0