基于MRAC理论的大型机场航班控制研究

• 作者: 华克强 张鹏 赵世伟 魏国
• 来源期刊: 控制工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航班控制 模型参考自适应控制 终端区流量管理 模型辨识
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 智能控制技术及应用
• 页码范围: 933-937
• 页数: 5页
• 分类号: U8
• 字数: 4362字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.160152

摘要

中国民航运输业目前遇到的突出问题是航班延误.虽然飞机飞行处于严格监管具备典型离散事件动态系统属性,但在合理条件设置的基础上可以将航班运行过程转化后运用连续时间动态系统理论处理.以大型机场航班进港间隔控制过程为例,基于实测数据对航班进港间隔控制系统动态过程的模型参数进行辨识,并应用模型参考自适应控制方法设计机场终端区航班控制策略.根据飞机进港序列数据特征,产生伪随机序列进行仿真研究,结果表明飞机进港序列间隔方差明显减小,进港过程平稳.这为缓解航班延误,特别是大型机场终端区航班流量管理辅助决策提供了新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏国	中国民航大学工程技术训练中心	13	54	4.0	7.0
2	张鹏	中国民航大学工程技术训练中心	68	249	8.0	11.0
3	华克强	中国民航大学工程技术训练中心	23	135	5.0	11.0
4	赵世伟	中国民航大学工程技术训练中心	24	80	4.0	8.0