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摘要:
提出考虑电价约束的电动汽车参与电网一次频率调节的分散控制策略.电动汽车V2G控制器实现电池计划充电控制和频率下垂控制,即根据用户充电需求和电池荷电状态,实时修正计划充电功率,完成用户充电需求;结合实时电价设计充/放电下垂,根据频率偏差,实现频率下垂控制.最后,两区域互联电网模型的仿真结果验证了所提出控制策略的有效性.
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文献信息
篇名 实时电价下电动汽车一次调频控制
来源期刊 信息技术 学科 工学
关键词 电动汽车 一次调频 实时电价 充电需求
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 113-116
页数 4页 分类号 TM76
字数 2004字 语种 中文
DOI 10.13274/j.cnki.hdzj.2017.03.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李天宁 江苏大学电气信息工程学院 5 30 2.0 5.0
2 付文波 江苏大学电气信息工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
一次调频
实时电价
充电需求
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
信息技术
月刊
1009-2552
23-1557/TN
大16开
哈尔滨市南岗区黄河路122号
14-36
1977
chi
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