基于节段模型试验的千米级摩天大楼行人风环境特性研究

• 作者: 郑朝荣 金钊 陈勇
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 工学
• 关键词: 千米级摩天大楼 室外平台 行人风环境特性 节段模型 风环境试验
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 183-191
• 页数: 9页
• 分类号: TU973+.213
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.08.0648

摘要

某千米级摩天大楼是由正三角形布置的外围3个泪滴型塔楼和中心1个圆形塔楼组成的巨型组合结构,沿其高度每隔100 m共设置10个室外平台将此4个塔楼连接起来,用于安全疏散时行人通行.由于两相邻平台之间无任何遮挡,且高空来流风速较大,给行人的舒适性与安全性带来极大的隐患,因此有必要对室外平台的行人风环境特性进行研究.考虑到风洞阻塞率的限制和室外平台上测点数量的布置要求,该文设计制作了一缩尺比为1/300的三平台式节段模型,并进行风环境试验,研究了室外平台行人高度的平均风速与阵风风速特性,并探讨不同高度和形式的挡风板对风环境特性的改善效果,为该摩天大楼的行人风环境评估奠定基础.结果表明:外围塔楼与中心塔楼之间存在明显的“狭管效应”,导致行人高度风速比增大,基准模型的最大平均风速比和最大阵风风速比分别达到1.49和1.72.不同挡风板措施,不论在降低行人高度最大风速比,还是改善行人风环境的整体质量,均有效果.其中,挡风板高度或挡风板+导(抑)流板的总高度为20 mm时效果更为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈勇		56	348	7.0	18.0
2	金钊		6	21	2.0	4.0
3	郑朝荣		1	0	0.0	0.0