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摘要:
沈阳市南北快速干道工程隧道从既有地铁1号线盾构区间隧道上方穿过,两者结构竖向最小净距为2.483m,土体较薄,地质较弱.主体隧道在施工过程中不能影响下方地铁区间隧道结构安全和正常营运,施工难度和风险较大.经过理论分析和模拟计算,通过采用高强度MJS满堂加固、基坑土体分层快挖等措施,尽量减弱两者间的相互影响,从而有效保证了盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全.
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文献信息
篇名 城市隧道上跨既有地铁隧道影响分析及处理
来源期刊 北方交通 学科 交通运输
关键词 隧道 既有地铁 沉降 加固
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 隧道·地铁
研究方向 页码范围 138-142
页数 5页 分类号 U452.2
字数 2652字 语种 中文
DOI 10.15996/j.cnki.bfjt.2017.03.038
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作者信息
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1 梅勇文 13 17 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
既有地铁
沉降
加固
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
chi
出版文献量(篇)
8540
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13
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