有轨电车制动能量回收系统控制策略的研究

• 作者: 史超然 张会林 张松 金焱飞
• 来源期刊: 电子测量技术
• 学科: 工学
• 关键词: 制动能量回收 能量存储 能量传输 超级电容
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: TM711|TN274.2
• 字数: 2247字
• 语种: 中文

摘要

针对有轨电车现有的制动方式存在能量回收利用率低、制动效果差、系统抗干扰能力差、回收方式单一等问题,通过对制动方式、能量回收、能量存储、能量传输等方面进行了研究,针对现有制动方式的缺陷进行改进,设计了有轨电车制动能量回收系统.该系统采用超级电容作为能量存储器,利用超级电容充电时间短、放电电流大的特性,从根本上克服了传统制动电阻发热量大、能效低的问题.该系统回收能量通过DC/DC变换器向同一线路其他有轨电车提供能量,也可通过DC/AC逆变器向其他辅助系统提供能量,较传统制动方式在系统的稳定性、可靠性以及回收效率有极大地提高.MATLAB/Simulink仿真实验结果表明,此系统通过对制动能量的回收,有效提高了有轨电车的能量利用率和局部电网的负载容量及稳定性,并且该系统操作简单,寿命长,具有较好的应用和推广价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张会林	上海理工大学光电信息与计算机工程学院	34	99	5.0	8.0
2	史超然	上海理工大学光电信息与计算机工程学院	5	9	2.0	2.0
3	金焱飞	上海理工大学光电信息与计算机工程学院	6	11	2.0	2.0
4	张松	上海理工大学光电信息与计算机工程学院	7	165	2.0	7.0