考虑港口拥堵因素的沿海海运网络优化

• 作者: 丁一 林国龙 王芙蓉
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 沿海运输权 港口拥堵 轴辐式海运网络 枢纽港
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 218-224
• 页数: 7页
• 分类号: TP39
• 字数: 5292字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.1511-0311

摘要

沿海运输权制度是沿海运输是否保留给本国船舶或者向外国籍船舶开放的制度.港口拥堵主要发生在海运网络的枢纽港上.通过考虑沿海运输权和港口拥堵对轴辐式海运网络加以优化,以海运网络内货物运输总成本最小化为目标函数,构建一个小规模整数规划模型.从欧亚航线覆盖的主要地区中选取10个港口组成海运网络进行算例分析,并使用CPLEX软件进行求解,研究结果表明,通过考虑枢纽港间货物运输的规模经济效应和产生的拥堵成本,可合理地确定枢纽港的位置;若允许沿海捎带,外资航运企业将会改变货物中转的港口.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林国龙	上海海事大学物流研究中心	120	554	10.0	15.0
2	丁一	上海海事大学物流研究中心	55	220	8.0	12.0
3	王芙蓉	上海海事大学物流研究中心	1	2	1.0	1.0