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摘要:
本文以铜旬高速公路地质灾害治理工程为例,介绍了一种新的加固设计方案,即通过挡土墙下方设人工挖孔抗滑桩,桩身嵌入深部基岩以防止路基深层滑动,并将抗滑桩伸出地面一定长度支护加固挡土墙.该方案可达到对路基稳定性表本兼治的效果,为同类工程的设计提供参考.
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文献信息
篇名 铜旬高速公路抗滑桩加固方案优化研究
来源期刊 建筑机械 学科 交通运输
关键词 高速公路 挡土墙 抗滑桩 方案优化
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 专题论述
研究方向 页码范围 125-128
页数 4页 分类号 U418.55
字数 3135字 语种 中文
DOI 10.14189/j.cnki.cm1981.2017.06.021
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孟国桥 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
挡土墙
抗滑桩
方案优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑机械
月刊
1001-554X
11-1956/TU
大16开
北京市
82-71
1981
chi
出版文献量(篇)
7597
总下载数(次)
8
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15893
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