山区高速铁路桥梁?无砟轨道系统关键技术试验研究

• 作者: 刘来明
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 高速铁路 无砟轨道 关键技术 试验研究
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1146-1152
• 页数: 7页
• 分类号: U213.9
• 字数: 3733字
• 语种: 中文

摘要

以京福客专闽赣段为代表的山区铁路线路具有太阳辐射强、气候多变、地形地质条件复杂的特点,其桥隧众多.针对山区高速铁路桥梁?无砟轨道系统的环境特征和结构特点,开展箱梁?无砟轨道温度场测试、桥隧过渡段钢轨非线性温度分布测试,以及列车作用下桥梁?双块式无砟轨道动力响应测试.研究结果表明:箱梁及无砟轨道温度场呈非线性分布,可在我国铁路规范的基础上,将箱梁顶板温度梯度拟合为指数函数、将底板温度梯度拟合为线形函数;桥隧过渡段钢轨纵向存在较大温差,温差幅度可达?5~21℃;列车运行引起的结构竖向加速度从钢轨、轨道板、道床板到桥面依次降低,轨道结构耗能作用明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘来明		3	12	1.0	3.0