高速铁路桩网结构加筋垫层变形影响因素研究

• 作者: 叶阳升 张千里 李泰澧 蔡德钩 陈锋
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桩网结构 模型试验及计算 加筋垫层 垫层变形 变形研究
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 高速铁路轨道技术国家重点实验室暨中国铁道科学研究院铁道建筑研究所2016年度科技创新技术交流会专栏
• 页码范围: 20-23
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 3546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.01.05

摘要

通过理论分析和有限元计算,对各种条件下桩网结构加筋垫层受力和变形进行系统分析,获得桩网结构体系中加筋垫层的受力变形特点和应力分布传递规律.加筋垫层对桩网结构桩、土应力分配影响明显,进而对桩网结构的整体受力扣变形产生影响.研究了影响加筋垫层变形的主要因素,计算不同条件下垫层变形的规律,并结合桩头结构形式,分析垫层变形的特点.结合不同桩体结构与加筋垫层的相互作用机理,分析不同垫层结构及加筋体特性对加筋垫层荷载传递的影响规律.结合室内缩比例模型试验,验证了计算结果的可靠性和准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡德钩	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	78	593	13.0	21.0
2	张千里	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	60	572	14.0	21.0
3	叶阳升		32	393	11.0	19.0
4	李泰澧		5	18	2.0	4.0
5	陈锋	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	35	98	6.0	8.0