突风口环境下的高速列车周围流场数值模拟

• 作者: 李鹏 梁习锋 牛纪强
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 横风 动模型 气动力
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1113-1121
• 页数: 9页
• 分类号: U270
• 字数: 3866字
• 语种: 中文

摘要

基于三维、非定常、可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ?ε双方程湍流模型,利用滑移网格方法模拟突风口高速列车气动性能,分析得到流场随时间的变化以及车体在各个时刻承受的气动力.研究结果表明:未进入风区时,车体周围流场基本对称分布,迎风侧和背风侧两侧的压力分布没有明显差异;在列车车尾进入风区至列车车头驶出风区这段时间,车体整体处于横风区域内,运行过程中,迎风侧压力和背风侧压力有明显不同;受来流风速的影响,车体迎风侧压力呈现正压分布,车体背风侧压力呈现负压状态,列车车尾驶出横风区域,与列车未整体进入横风区域类似,列车驶出风区后,列车车体周围流场又恢复对称性质.与风洞试验结果对比,数值计算误差在5%以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	55	239	10.0	12.0
2	梁习锋	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	83	1218	21.0	32.0
3	牛纪强	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	13	56	5.0	6.0