履带车辆高速行驶承重能力优化设计仿真

• 作者: 李春明 王鑫磊 苏杰 范知友
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 轮履变换 张紧力 动力学 仿真 分析
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 187-191
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3621字
• 语种: 中文

摘要

针对履带车辆高速行驶时,履带动态张紧力的剧烈波动导致的履带脱落和磨损严重问题,对传统履带行驶机构进行结构改进,通过轮履变换实现履带环圆形运动,减弱履带动态张紧力波动.履带车辆高速行驶工况下,需要对预紧力和履带动态张紧力的关系进行精确数值计算.通过对行驶机构部件受力分析,研究高速行驶时履带动态张紧力的变化规律,建立履带动态张紧力的数学模型.基于多体动力学软件RecurDyn建立轮履变换车辆仿真模型,对不同预紧力条件下履带动态张紧力进行运动仿真.仿真结果显示,适当预紧力条件下轮履变换使履带车辆动态张紧力变化波动变小.结果表明履带动态张紧力的数学模型有效,轮履变换结构能够满足履带车辆重载高速行驶性能要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范知友		12	23	3.0	4.0
2	李春明		21	37	4.0	5.0
3	王鑫磊	中国北方工业公司军贸技术研究院	5	2	1.0	1.0
4	苏杰		2	2	1.0	1.0