普铁和高速巴士竞争下旅客出行选择行为机理

• 作者: 徐铖铖 李晓伟 杨敏 王昊 王炜
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 普通铁路 高速巴士 BL模型 选择行为
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 运输·物流·工程管理
• 页码范围: 1546-1551
• 页数: 6页
• 分类号: U291
• 字数: 4484字
• 语种: 中文

摘要

为探析及定量化揭示高速巴士与普通铁路列车竞争下旅客出行选择行为机理,从购票、到站、中转换乘、出行和离站全过程视角科学地设计旅客出行选择行为实验,获取旅客出行活动的RP数据,解析旅客购票与出行特征、交通枢纽集散特征及运输方式服务质量感知水平;以普通铁路与高速巴士作为旅客乘车方式选择肢,设置影响旅客乘车选择的特性变量,将高速巴士作为参考方式建立旅客乘车选择模型,研究普通铁路列车与高速巴士竞争下多维影响因素对旅客出行选择行为的作用机理与效应.研究结果表明:拥有小汽车、网络购票、到站时间、出行距离、舒适性和准时性对普通铁路列车和高速巴士竞争下旅客出行选择行为有较大影响,其中富有弹性的因素从大到小依次为准时性、舒适性和出行距离,弹性值相应为1.86,1.66和1.58.研究成果对于充实完善区域交通选择行为理论、揭示区域交通方式竞争机理具有一定的理论价值与实践意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	王昊	东南大学交通学院	67	531	13.0	21.0
3	杨敏	东南大学交通学院	50	600	11.0	23.0
4	李晓伟	西安建筑科技大学土木工程学院	14	48	5.0	6.0
8	徐铖铖	东南大学交通学院	19	155	8.0	11.0