基于传递路径分析和能量解耦的动力总成悬置系统优化

• 作者: 古忠 张遵智 李晓杰 邹亮 韦国新
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传递路径分析 悬置 主振源识别 传递函数 贡献量
• 年，卷（期）: 2017,（19）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 56-60
• 页数: 5页
• 分类号: U467
• 字数: 3344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.19.020

摘要

针对某轻型客车车内振动剧烈问题,文章采用传递路径分析方法识别主要悬置传递路径,并用能量解耦法优化悬置系统达到降低车内振动的目的.首先,建立了九输入三输出的振动传递路径模型;其次,实车道路试验和室内锤击试验获取工况数据和传递函数数据;再者,利用Test.Lab中的TPA模块,识别主振源;最后,建立悬置系统六自由度动力学模型,并对悬置元件各向刚度进行优化,达到降低车内振动水平的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦国新		2	1	1.0	1.0
2	邹亮		11	3	1.0	1.0
3	古忠		5	2	1.0	1.0
4	张遵智		10	19	2.0	4.0
5	李晓杰		4	3	1.0	1.0