以柴油为燃料的旋流杯燃烧室燃烧性能研究

• 作者: 刘凯 刘爱虢 曾文 朱悦 朱涛 陈保东
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 燃气轮机 燃烧室 柴油 燃烧性能
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 燃烧 传热
• 页码范围: 1804-1811
• 页数: 8页
• 分类号: V231.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2017.08.016

摘要

为分析燃料和燃烧室结构对燃烧性能的影响,对地面用燃气轮机采用旋流杯燃烧室以0号柴油为燃料时的燃烧性能进行了试验研究,同时研究了主燃孔尺寸和掺混孔轴向位置对燃烧性能的影响.试验结果表明:使用柴油为燃料后,由于粘度增加燃烧室的点火和熄火特性变差,常温点火油气比高于0.034,慢车贫油熄火油气比高于0.005,提高燃烧室入口气流温度至240℃可使最低点火油气比降至0.023;在相同油气比和入口条件下燃烧室温升超过900℃,高于相同入口条件下航空煤油温升,燃烧效率达到了98%以上,出口温度分布系数最高为0.2324满足出口温度分布均匀性要求,CO,NOx和UHC排放最高值分别为76.57,56.73和626mL/m3,都满足污染物排放要求,SN4为11.9,达到了无烟燃烧室标准.主燃孔直径增大至11mm,使主燃区空气流量增加2%会导致燃烧室的点火油气比升高约5%,熄火油气比升高约3%;掺混孔前移导致贫油熄火油气比升高10%、燃烧效率下降1.3%,出口温度分布系数升高至0.2324,但会使NOx和CO的排放分别降低49%和18%;掺混孔后移,会使出口温度分布系数降至0.197,NOx排放降低26%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘凯	沈阳航空航天大学航空航天工程学院	37	152	8.0	9.0
2	曾文	沈阳航空航天大学航空航天工程学院	84	334	9.0	14.0
3	陈保东	沈阳航空航天大学航空航天工程学院	26	115	6.0	9.0
4	刘爱虢	沈阳航空航天大学航空航天工程学院	36	73	5.0	6.0
5	朱涛		3	2	1.0	1.0
6	朱悦	沈阳航空航天大学航空航天工程学院	5	19	3.0	4.0