有轨电车充电装置快速储能优化设计研究

• 作者: 金雪丰 陈裕楠
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超级电容 有轨电车 充电装置
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 151-155,225
• 页数: 6页
• 分类号: U482.1
• 字数: 3606字
• 语种: 中文

摘要

对有轨电车充电装置快速储能进行合理设计,可以节约大量能源.进行充电装置快速储能设计时,应对BUCK充电电路模块的参数进行合理设计,并生成Buck充电电路控制策略,完成储能设计,但是传统方法是通过分析储能器输出功率的变化,不断调整功率完成储能设计,但是不能对充电模块参数进行优化设计,没有合理的充电电路控制策略,降低了储能设计的合理性.武汉东湖国家自主创新示范区T1/T2线现代有轨电车运行时能量全部来自车载电容储存的电能,并且在车辆停靠站的间隙利用BUCK充电电路为超级电容充电,对有轨电车充电装置快速储能进行优化,设计并实现了一套基于车载超能电容的充电装置,并进一步优化了装置的一次拓扑结构及保护策略,仿真结果表明,通过将充电装置样机的实测电流,电压波行与仿真的电流,电压波形进行对比,可以发现两者波形基本上保持一致,两者结果相吻合,说明了元器件选型的正确性以及所设计的充电装置的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金雪丰	中国船舶重工集团公司第七一二研究所	4	33	4.0	4.0
2	陈裕楠	中国船舶重工集团公司第七一二研究所	1	7	1.0	1.0