基于列车运行状态的城轨超级电容储能装置控制策略

• 作者: 夏欢 李旭阳 杨中平 杨志鸿 林飞
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 储能装置 超级电容 控制策略 城轨交通
• 年，卷（期）: 2017,（21）
• 所属期刊栏目: 电力电子与电力传动
• 页码范围: 16-23
• 页数: 8页
• 分类号: TM921
• 字数: 5697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L70649

摘要

研究应用于城轨交通的地面式超级电容储能装置的控制策略.首先建立结合列车、储能装置和制动电阻的牵引供电系统的数学模型,分析了列车再生制动时超级电容和制动电阻能量分配的影响因素,并由此提出了考虑列车运行状态的储能装置控制策略.该控制策略通过列车实时功率、位置数据,动态调整储能装置的充电电压指令,从而调整超级电容的充电功率,使储能装置工作在最优状态.为了验证所提出的控制策略的有效性,利用北京地铁八通线梨园站的兆瓦级超级电容储能装置开展了实际列车运营实验.现场实验表明,该控制策略可有效地提高超级电容的利用率,增大储能装置的节能量,降低地铁系统的运行能耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林飞	北京交通大学电气工程学院	84	910	16.0	29.0
2	杨中平	北京交通大学电气工程学院	80	509	12.0	20.0
3	夏欢	北京交通大学电气工程学院	8	49	4.0	7.0
4	李旭阳	北京交通大学电气工程学院	3	7	1.0	2.0
5	杨志鸿	北京交通大学电气工程学院	2	7	1.0	2.0