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摘要:
针对飞机故障在系统内、系统间传播的机理,提出面向多TASK的功能有向图故障诊断方法,进行故障诊断优化设计和复训人员的高效培训.首先基于飞机手册建立了航线可更换组件的功能有向图模型,表征了故障传播关系,对其进行矩阵化处理,再利用可达分层法和节点深度结合进行层次化处理,最后基于全局风险影响度给出故障定位与剪枝算法,确定LRU的故障诊断优先级.对故障诊断方法进行实例化,结果表明该方法缩短了诊断的时间.
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文献信息
篇名 面向多TASK基于有向图的故障诊断方法研究
来源期刊 机床与液压 学科 工学
关键词 多TASK 有向图 故障诊断 全局风险影响度
年,卷(期) 2017,(18) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-33,47
页数 8页 分类号 TP277
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3881.2017.18.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 耿宏 中国民航大学电子信息与自动化学院 64 216 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
多TASK
有向图
故障诊断
全局风险影响度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机床与液压
半月刊
1001-3881
44-1259/TH
大16开
广州市黄埔区茅岗路828号
46-40
1973
chi
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20801
总下载数(次)
44
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