基于地层损失的复合地层盾构隧道施工沉降研究

• 作者: 刘新根 周坤 肖明清 龚彦峰
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道施工 复合地层 地层损失 沉降预测
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 113-117,174
• 页数: 6页
• 分类号: TU433|U455.43
• 字数: 3127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2017.08.024

摘要

盾构隧道施工诱发地面沉降的影响因素较多,但主要因素可归结为地层损失引起的地层变形.基于现有地层损失的理论,对引起地层损失的注浆过程进行模拟,依此研究复合地层盾构隧道施工对地层沉降的影响.研究结果表明:隧道贯通时,土体最大沉降和隆起区域分别位于隧道拱顶和拱底;浆液的硬化会对地表和拱顶的沉降速率产生影响,当浆液弹性模量达到最终硬化的75%时,地表和拱顶的沉降速率达到最大值并开始逐步减小;地表和拱顶沉降随浆液的逐步硬化而趋于稳定,且拱顶沉降趋于稳定的速率更快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚彦峰		21	148	7.0	11.0
3	周坤		7	18	3.0	4.0
4	肖明清		48	626	13.0	24.0
10	刘新根		13	71	5.0	7.0