沙漠地区高速公路防沙效应试验研究——以营双高速公路八步沙段为例

• 作者: 张小由 徐定艳 杨凯 许克玺 贺晓萍 韩致文 高冠龙
• 来源期刊: 水土保持通报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 防沙固沙 风沙危害
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 17-20,26
• 页数: 5页
• 分类号: U412.36+6|S157.1
• 字数: 2875字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13961/j.cnki.stbctb.2017.02.002

摘要

[目的]对沙漠地区高速公路防沙效应进行试验研究,旨在为我国沙漠地区高速公路防沙体系建设提供理论依据和实践经验.[方法]针对营盘水(甘宁界)至古浪(双塔)高速公路八步沙沙漠段沙害的成因、类型,采取工程措施与生物措施相结合的防沙固沙方法开展试验研究.[结果](1)无论风速大小,功能性固沙障网间的有效防护距离要远好于均一型,且在网前近地处风速降低幅度要大于均一型.功能性防沙网后的防沙效益略低于均一型防沙网,但前者可有效抬升风沙流运行高度,极大减少过境风沙流对地面的侵蚀和地表沙粒的撞击起动,加之网间风速低于沙粒起动风速,进而起到固沙作用;(2)功能性固沙障上疏下密的孔隙结构有利于气流的抬升,降低防沙网上的风压,缓解防沙网的兜风问题,能有效解决固沙障底部的掏蚀问题.[结论]所采用的两种防沙网各具优点,可作为不同的防沙措施用于防沙.其中均一型可用来制作高立式阻沙沙障,而功能性防沙网可用来制作低矮的半隐蔽式格状沙障,二者均可用于替代传统的防沙材料,具有极大的应用价值和推广前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩致文	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	42	1600	19.0	40.0
2	张小由	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	46	1953	25.0	44.0
3	高冠龙	山西大学环境与资源学院	8	49	3.0	7.0
4	杨凯		2	5	2.0	2.0
5	贺晓萍		2	5	2.0	2.0
6	徐定艳		2	5	2.0	2.0
7	许克玺		2	5	2.0	2.0