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摘要:
针对盾构隧道开挖面稳定的极限支护压力,通过理论计算与现场实测的对比分析,提出了不同地层隧道上覆土压力的计算原则,将条分法的思想引入盾构开挖面的稳定性分析,导出了开挖面稳定的极限状态方程,据此可求得盾构隧道开挖面稳定的极限支护压力.最后,结合具体的工程实践,将前述理论和方法应用于临界滑动面的搜索和极限支护压力的计算.上述研究成果对于指导盾构隧道的设计与施工具有重要的作用.
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内容分析
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文献信息
篇名 盾构隧道开挖面极限支护压力研究
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 盾构隧道 开挖面稳定性 上覆土压力 极限支护压力
年,卷(期) 2017,(7) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1234-1240
页数 7页 分类号 TU43
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE201707009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱合华 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 382 11118 53.0 84.0
2 徐前卫 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 60 948 15.0 29.0
3 唐卓华 12 121 8.0 11.0
4 王国富 52 244 8.0 12.0
5 路林海 47 212 8.0 10.0
传播情况
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2020(4)
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
开挖面稳定性
上覆土压力
极限支护压力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
出版文献量(篇)
7070
总下载数(次)
10
总被引数(次)
259916
相关基金
长江学者奖励计划
英文译名:Chang Jiang Scholars Program
官方网址:http://www.cksp.edu.cn/
项目类型:特聘教授
学科类型:
论文1v1指导