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摘要:
该文采用大型有限元分析软件Ansys对独塔斜拉一自锚式悬索组合体系桥吊杆锚固区建立计算模型,分析了该桥在最不利荷载组合下,吊杆力最大区段对应的锚固区各构件的应力与变形情况.分析结果表明:采用该构造形式锚固区整体刚度不足,构件最大位移达3.7 mm;在钢板焊接处出现了应力集中情况,应力值大于设计允许值.根据分析结果确定了锚固区整体刚度及钢锚梁与横隔板焊接处局部应力控制成为进一步优化设计的控制因素.对此该文初步提出了两种设计优化方案,即改变横隔板厚度和对横隔板增加横向与纵向肋条,以此提高横隔板刚度,改善构件应力集中现象.
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文献信息
篇名 独塔斜拉自锚式悬索桥吊杆锚固区有限元仿真分析
来源期刊 中外公路 学科
关键词 斜拉悬索组合体系 吊杆锚固 钢锚箱 横隔板 优化设计
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 161-164
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.14048/j.issn.1671-2579.2017.04.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 齐宏学 7 22 2.0 4.0
2 赵国虎 8 7 1.0 2.0
3 欧阳青 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉悬索组合体系
吊杆锚固
钢锚箱
横隔板
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
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17
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