双向地震作用下的双排桩边坡力学性状研究

• 作者: 付绍卿 张哲 董必昌
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双向地震作用 门式双排桩边坡 失效机理 有限元
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

以门式双排桩为例,运用有限元数值软件,研究了水平向和竖直向地震共同作用下双排桩边坡的破坏形态和受力性状.三维模型中,土体采用弹塑性本构模型,桩假定为线弹性,桩土之间设置接触单元.通过研究,得出如下结论:(1)双向地震荷载作用下,桩身受力最大值出现时刻为4.66s处;桩身弯矩沿桩身向下呈S型布,桩身剪力沿桩身向下呈抛物线型分布.(2)随着地震荷载的逐渐增大,桩身最大弯矩剪力值亦逐渐增大;当地震荷载从0.4g增大至破坏前工况时,动力作用下附加弯矩剪力增幅急剧增大.在整个过程中,后排桩弯矩剪力最大值始终大于前排桩受力最大值.(3)双向地震荷载作用下,随着地震荷载的逐渐增大,边坡最大土体位移从静力作用时的46.3 mm增大到0.4g时的51.6 mm;同一排桩桩顶与桩顶之间土体位移也逐渐增大,从抗滑桩之间滑移的趋势越明显,边坡越不安全;等效塑性应变分布带从坡顶附近滑带处扩展到边坡滑带中下部,坡顶附近的最大塑性应变值逐渐增大,从静力作用时的0.04增大到0.10,趋近临界状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董必昌		18	98	6.0	9.0
2	张哲		19	76	6.0	8.0
3	付绍卿		6	6	2.0	2.0