盾构掘进引起的地层沉降槽宽度系数研究

• 作者: 丁智 张霄 秦建设
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 开挖面支护压力 沉降槽宽度系数 地层损失率
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 119-122,126
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3447字
• 语种: 中文

摘要

盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用,盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点.在分析盾构施工对地层扰动的基础上,通过Flac3D建立了盾构开挖面稳定分析模型.计算分析了开挖面支护压力与地层损失率的关系,并研究了不同埋深下地面沉降槽曲线形式,得到杭州地区地层沉降槽宽度系数的修正公式.最后将以上研究成果应用于杭州地铁盾构穿越沪杭铁路工程,提出了在开挖面支护压力控制上应尽量减少波动,地层损失率不应超过0.75％,为该工程顺利掘进提供了重要参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁智	浙江大学城市学院土木工程系	88	580	12.0	21.0
2	张霄	浙江大学城市学院土木工程系	16	66	5.0	7.0
3	秦建设		5	37	4.0	5.0