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摘要:
北京地铁8号线安德里北街站一鼓楼大街站区间盾构下穿既有2号线鼓楼大街站是北京首例土压平衡盾构近距离下穿既有车站的成功案例.以该工程为背景,从工前探测以及参数控制等方面介绍了盾构下穿既有车站的施工技术,内容包括车站残留物探测、夹层土体加固、理论土压力计算以及试验段设置等.该工程于2012年6月顺利竣工,施工实践和现场监测表明盾构近距离下穿既有车站沉降满足控制值要求.该工程的成功实施可供类似工程参考借鉴.
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变形特征
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控制技术
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地层加固
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拱顶沉降
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 盾构近距离下穿既有车站施工技术初探
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 盾构 近距离下穿 既有车站 工前探测 土压控制
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 轨道交通与地下工程
研究方向 页码范围 105-109
页数 5页 分类号 U231.3
字数 2566字 语种 中文
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既有车站
工前探测
土压控制
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市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
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