基于逐级吸能原理的地铁B型车耐撞性分析

• 作者: 张勇 韦海菊
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁列车 耐撞性 吸能防爬装置 逐级吸能
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1+2
• 字数: 2126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2017.08.008

摘要

基于逐级吸能原理,建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型,应用LS-DYNA非线性大变形分析软件,对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析.研究结果表明:列车结构设计符合逐级吸能原理的要求,仅吸能装置和部分车体端部结构产生了塑性变形,客室结构区域纵向长度的最大变化值均小于其总长的1%,乘客的生存空间可以得到保障,且列车间不会发生爬车现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦海菊		3	2	1.0	1.0
2	张勇	南京地铁建设有限责任公司系统设备处	5	2	1.0	1.0