盾构穿越始发段土体加固区时土体沉降扰动分析

• 作者: 刘文黎 吴贤国 张立茂 曾铁梅 王彦玉
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构施工 始发段施工 土体扰动 数值模拟 沉降规律 端头加固
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 学术专论
• 页码范围: 5-10,16
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43|TU433
• 字数: 5214字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2017.08.002

摘要

在整个盾构的掘进施工过程中,其始发段施工是事故频发的危险区段.为此,以武汉市地铁江汉路到积玉桥越江段施工为背景,选用FLAC3D软件对盾构穿过始发段全过程的土体扰动规律进行分析.数值仿真分析结果表明:在始发阶段盾构经过土体加固区时,土体横断面沉降槽呈现正态分布规律;将土体加固后,加固区的地表沉降很小,表明加固区土体受到的盾构施工扰动效应较非加固区明显减小;盾构中部通过加固区和非加固区分界面时地表沉降增加速率最大,盾构机前部和尾部通过时地表沉降增加的速率较小;盾构掘进过程中非加固区土层的沉降槽均呈现正态分布,盾构掘进主要影响盾构开挖洞口横向两侧18~22 m范围内土体,以及纵向15~20 m范围内的土体.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴贤国	华中科技大学土木工程与力学学院	151	2424	25.0	45.0
2	张立茂	华中科技大学土木工程与力学学院	56	798	16.0	26.0
3	曾铁梅		16	113	5.0	10.0
4	刘文黎	华中科技大学土木工程与力学学院	12	45	3.0	6.0
5	王彦玉	华中科技大学土木工程与力学学院	11	22	3.0	4.0