紧急疏散情况下地铁车站动态瓶颈识别

• 作者: 刘尔辉 夏荷香 汪晖
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 紧急疏散 疏散路径 动态瓶颈 M/G/C/C排队模型
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 159-163
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 4355字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.06.033

摘要

随着城市轨道交通系统逐渐成网,地铁车站日渐拥挤,为了制定科学有效的紧急疏散方案,有必要预先找到车站瓶颈点.基于时间可靠度函数模拟乘客在紧急情况下路径选择行为,在此基础上引入M//G/C/C排队模型对车站排队系统各个服务台进行排队性能指标计算,找出潜在瓶颈点.以广州地铁3号线岗顶站为例,结合车站硬件设施尺寸数量,模拟计算最恶劣情况下乘客疏散过程,找到3处潜在瓶颈点,测算结果与实际观测情况相符合,验证了该方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏荷香	广州市地下铁道总公司运营事业总部	4	9	1.0	3.0
2	刘尔辉		4	4	1.0	2.0
3	汪晖	华南理工大学土木与交通学院	2	4	1.0	2.0