原文服务方: 岩土力学       
摘要:
运营期内路基土的含水率会由初始碾压含水率逐渐增大至平衡含水率,含水率的变化将会导致路基土路用性能的演化.结合已有文献中压实土剪切模量随含水率变化的实测结果与室内补充试验数据,研究了不同条件下含水率及压实度对压实土剪切模量的影响规律.结果表明:压实度不变时,路基土剪切模量随含水率的增加而减小,且压实度越大,剪切模量降低得越快;在低含水率下,剪切模量随压实度的增大而增加,但在较高含水率下,剪切模量随压实度先增加后降低,且峰值模量对应的压实度随含水率的增加而减小;峰值剪切模量对应的含水率略小于最大干密度对应的最优含水率;压实土剪切模量随稠度呈先增大、后减小的趋势,但不同黏粒含量的土体获得峰值剪切模量的稠度状态不同,且峰值模量对应的稠度与黏粒含量具有良好函数关系.
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文献信息
篇名 含水率对路基压实土小应变剪切模量的影响规律
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 压实土 剪切模量 含水率 压实度 稠度 黏粒含量
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 基础理论与实验研究
研究方向 页码范围 1273-1280
页数 8页 分类号 TU432
字数 语种 中文
DOI 10.16285/j.rsm.2017.05.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 章定文 东南大学交通学院 68 1000 18.0 29.0
5 谢伟 东南大学交通学院 4 16 2.0 4.0
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期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
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