钢筋混凝土桥墩弯剪扭抗震加固设计探讨

• 作者: 孟庆利 曾显志
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥梁 弯、剪、扭抗震加固 理论分析 承载力计算 钢纤维混凝土
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: U443.22
• 字数: 4094字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.11.07

摘要

针对曲线桥梁钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩,在已有抗震加固措施的基础上,提出一种考虑弯、剪、扭耦合作用的桥墩新型抗震加固措施:采用分段凹凸钢纤维混凝土预制壳壁沿桥墩全高进行加固,并在壳壁内部设置无粘结钢筋.阐述了该加固措施的加固机理,并提出了弯、剪、扭抗震加固设计方法,同时基于平截面假定理论推导了加固后桥墩的抗弯承载力和抗扭承载力计算公式.通过实际算例表明,在扭矩由凹凸钢纤维混凝土预制壳壁承担并保证抗扭承载力不致降低的前提下,加固后桥墩的屈服弯矩、极限弯矩较加固前提高近一倍,达到了设计目标,且本文建议的公式计算值与XTRACT计算值十分接近,验证了公式的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟庆利	西南科技大学土木工程与建筑学院	18	22	3.0	4.0
2	曾显志	西南科技大学土木工程与建筑学院	2	2	1.0	1.0