川藏铁路康定至昌都段地质灾害区域危险性评价

• 作者: 周先虎 张启坤 李孝攀 李远富 樊敏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 川藏铁路 地质灾害 工程分区 层次分析法
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+6
• 字数: 3821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.06.013

摘要

为了评判地质灾害对川藏铁路工程的影响,针对康定至昌都段地形高差大、地灾速度大、地灾规模大、构造活动强的特点,通过对现场调查和分析,将地质灾害区域危险划分为低危险区、中危险区、高危险区和极高危险区4个等级.根据灰色聚类理论,将影响线路工程的主要地质灾害归纳为崩塌-滑坡、泥石流和断层破碎带灾害,采用标度法构建判断矩阵,运用层次分析法构建地质灾害区域危险性分区模型,并将该模型运用于康定至昌都区域的地质灾害危险性分区.研究结果表明,康定至昌都区域工程地质灾害主要为高危险区,在进行工程建设时应适当提高标准,以抵御地质灾害的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李远富	西南交通大学土木工程学院	99	913	19.0	25.0
2	樊敏	西南交通大学土木工程学院	10	51	4.0	6.0
3	张启坤	西南交通大学土木工程学院	6	20	2.0	4.0
4	李孝攀	西南交通大学土木工程学院	4	20	2.0	4.0
5	周先虎	西南交通大学土木工程学院	2	20	2.0	2.0