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摘要:
有时地铁轨道结构高度无法满足正常要求,故需设计超薄型轨道结构.经分析,选择无枕式整体道床方案更佳.结合其他薄型轨道结构设计,并采用了植筋、选用复合纤维混凝土等辅助措施,实现了超薄型轨道结构的可实施性.为了验证荷载作用下轨道结构的承载能力,用4 800 mm长的轨道板进行静载强度试验,用3 600 mm长的轨道板进行疲劳加载试验.试验结果表明,在1.5倍列车轴重条件下,轨道板强度的各项指标符合设计要求.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁隧道内超薄型无砟轨道结构的设计与试验
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁 超薄型整体道床 轨道结构高度
年,卷(期) 2017,(12) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 79-82
页数 4页 分类号 U213.2+1
字数 3015字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2017.12.020
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈睿颖 6 13 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
超薄型整体道床
轨道结构高度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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总下载数(次)
51
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