考虑可变刚度的CST齿轮传动刚柔耦合动力学研究

• 作者: 刘邱祖 常宗旭 胡晓禾 赵浩林
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 可控软启动(CST) 刚柔耦合 啮合刚度 动力学分析
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 动力系统
• 页码范围: 94-97
• 页数: 4页
• 分类号: TH132
• 字数: 2159字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2017.07.019

摘要

可控软启动齿轮传动系统的稳定运行能够有效保障船用电机启动的安全运行.为提高可变刚度对可控软启动齿轮传动性能的效果,以齿轮传动系统作为研究对象,应用ADAMS仿真软件建立刚柔耦合模型,并进行动力学特性分析.获得各级传动角速度曲线,将刚性体与柔性体角速度曲线进行对比,可以看出柔性化后曲线产生明显波动,刚柔耦合仿真结果与理论计算误差范围在5%以内,验证了模型的正确性.齿轮时变啮合刚度对传动系统的影响较大,通过改变不同的啮合刚度,齿轮啮合力波动明显,局部陡峭曲线的出现频率增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常宗旭	太原理工大学机械工程学院	31	321	7.0	17.0
2	刘邱祖	太原理工大学机械工程学院	51	208	8.0	12.0
3	胡晓禾	太原理工大学机械工程学院	7	11	2.0	3.0
4	赵浩林	太原理工大学机械工程学院	2	4	2.0	2.0