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摘要:
基于分布式仿真技术,按照仿真精度的区别,建立了包含弱实时层、强实时层和苛刻实时层三个层次的装甲车辆电传动仿真系统.在弱实时层,采用CAN总线通讯,进行驾驶员模拟操控以及基于Vortex的车辆动力学实时仿真;在强实时层,采用FlexRay总线通讯,应用RT-LAB软件进行发动机、发电机、蓄电池的实时仿真;在苛刻实时层,采用并行数据总线,进行基于硬件FPGA和DSP的电机和逆变器实时仿算.从计算实时性、通讯实时性对所建立的实时仿真系统进行实时性分析.仿真结果表明:该实时仿真系统可以进行车辆整体性能、电传动系统性能和部件性能3个层次的仿真分析,并且系统实时性满足仿真要求.
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文献信息
篇名 装甲车辆电传动系统实时仿真平台构建
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 电传动 实时仿真 实时性 分布式仿真
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 仿真系统与技术
研究方向 页码范围 107-114
页数 分类号 TP391.9
字数 语种 中文
DOI 10.16182/j.issn1004731x.joss.201701015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马晓军 装甲兵工程学院控制系 160 976 15.0 24.0
2 廖自力 装甲兵工程学院控制系 58 340 10.0 17.0
3 刘春光 装甲兵工程学院控制系 66 258 8.0 13.0
4 张运银 装甲兵工程学院控制系 8 6 2.0 2.0
传播情况
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2017(1)
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研究主题发展历程
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电传动
实时仿真
实时性
分布式仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
总被引数(次)
173926
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