基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为探寻筒装料管道车水力输送的较优输送流量,采用模型试验与理论分析相结合的方法,分析了管道车在不同流量条件下运动时的水力特性.试验结果表明:同一型号的管道车在运动过程中,对某一特定的管道断面而言,流量越大,管道断面中的测压管水头越高;对于同一断面,流量越大,管道车车速也就越大,越早通过这个断面,断面测压管水头也就越早发生变化;流量大小变化不影响管路沿程测压管水头的下降趋势,无论管道车运动到哪个断面,这种整体下降趋势都不会改变,只是下降的幅度不同;而输送效率随流量的增加表现出先增大后减小的趋势.研究成果可为寻求较优的输送流量提供参考.
推荐文章
管道车不同荷重时简装料管道水力输送特性
水力输送特性
荷重
管道车
筒装料管道水力输送动边界流压力特性
管道水力输送
双车运行
动边界
流量
压力特性
环隙
不同体表比管道车运移时的水力特性研究
体表比
管道车
速度
压强
能耗
筒装料管道水力输送动边界环状缝隙流水力特性数值模拟
CFD
压强
流速
筒装料管道水力输送
环状缝隙流
水力特性
管道车
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 筒装料管道车在不同流量下运动时水力特性研究
来源期刊 人民长江 学科 工学
关键词 水力输送 压强 能耗 筒装料管道车 水力特性
年,卷(期) 2017,(14) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 65-68
页数 4页 分类号 TV134.1
字数 3087字 语种 中文
DOI 10.16232/j.cnki.1001-4179.2017.14.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙西欢 太原理工大学水利科学与工程学院 254 2457 25.0 37.0
2 李永业 太原理工大学水利科学与工程学院 83 510 13.0 18.0
3 贾晓萌 太原理工大学水利科学与工程学院 6 5 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (34)
共引文献  (34)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (10)
二级引证文献  (2)
1977(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1983(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1999(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2003(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
水力输送
压强
能耗
筒装料管道车
水力特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
人民长江
月刊
1001-4179
42-1202/TV
大16开
武汉市解放大道1863号
38-22
1955
chi
出版文献量(篇)
12471
总下载数(次)
23
总被引数(次)
55454
论文1v1指导